ギャランに燃費向上グッズ

取付け方法はシガーソケットに差し込むだけの簡単さ。
自分は分岐ソケットを使用しているので、そこに挿しました。
取付けて通勤(6kmを30分かけて通勤)したのですが、いつも聴いている音楽が段々と音が良くなり、音に「広がり」が出て驚き!!
アンプ付けてパッシブ付けてオーディオのバッ直だけしていなかったのですが、FUEL SAVE-Sを付けると確実に音質が変わるのです。
帰りに外してみたのですが、ショボーン(´・ω・｀)な感じでした。
コレは面白いと仲間を乗せてみたり、FUEL SAVE-Sを貸してみたりしたのですが、みんか確実に音色が変わったと言っていました。
みんなに貸して気付いた事があるのですが、同じシガーソケットに簡単セキュリティーとして電源を取る物を一緒に使用すると、セキュリティー自体の保護回路が働き誤動作するみたいです。
機器のバッテリー外してしばらくして戻すと治るみたいですが(^^ゝ
電源ラインに付けるとこんなに変わるのかと面白くなり、アンプの電源にも56000μFのキャパシターを付けてみましたが、FUEL SAVE-S程の変化は無かったように思います。
燃費の方は音楽にノッて踏んでしまったのか殆んど変わらなかったです。
あと、エンジン切ってもLEDしばらく光っていました(^^)

オーディオを弄る為にバッテリーから直に(+)を室内に引込、アーシングもしているので、燃費・ノイズ対策の為に取り付けてみました。
バッテリー付近(+)(-)に2個アンプ付近(+)(-)に2個付けても、ノイズが消えなかったのですが、アンプ側のアース位置を変えたらノイズが消えました。
アンプ側に付けていたフェライトコアを外してもノイズが出ない為、今はバッテリーのコンデンサーチューンの(+)(-)に取り付けています。
燃費の方も、普段と何も変わらない様に思います。

GDIエンジンなので、常時ハイオクを使用しています。
商品はレギュラーを使用していても、ハイオクくんを入れると、ハイオクガソリンを使用したように変わるっとなっていて、ハイオクを使用している車にも効果があると有りましたので使用してみました。
今回2本頂きましたので、まず1本入れて7時間寝かせてから運転してみました。
アイドリングはいつも通りに感じ、低速で走り始めた時も違いは感じなかったのですが、少しずつアクセルを踏むにつれ、「あれっ!?力強くない!」
信号待ちなどでブレーキをかけ、完全に止まる前に走り出すと、ギアーが3速のままになっていて、3ナンバーボディーに1800ccのエンジンでは出だしがかったるかったのですが、3速に入っていても2速で走っているような力強さを感じました。
1週間後に2本目を投入!!
また7時間寝かせてから運転
1本でも体感できたので、2本目は運転しながら(￣ー￣)ニヤニヤです。
燃費を良くする為に頂いたのですが、楽しくてしょうがありません。
パワーアップしていて、今までのフラストレーションを一気に晴らすかのように踏んでしまいました(^^ゝ
それでも、ハイオクくんを入れる前と同じような燃費を出しているので、踏み方を普段通りに走らせていれば燃費アップに繋がると思います。

GDIエンジンはカーボンの蓄積が早く、普段からハイオクガソリンを使用していますが、パワー不足に思えたので洗浄目的でフューエルF1を購入しました。
ガソリンを給油する前にフューエルF1を入れ、タンクで混ざるように後からガソリンを入れました。
入れてすぐは何も感じませんでしたが、毎日通勤で1日15kmぐらい走って5日目でエンジンのかかりが良く、低速の加速が良くなりました。
アイドリングの安定!エンジン音の静寂!とうたっていましたが、もともと安定していたので体感は出来ませんでした。
この商品が原因か解りませんが、街乗りで、リッター7km/Lだったのが長距離を走ってリッター14km/Lになったので、そこそこ満足しています。

給油ノズルに挿入するのは簡単でした。
ただ、給油時に少しコツがいりしたが、ランナップ導入後に期待値ドウリの効果がでるのかどうかが楽しみでしたので全く苦にはなりませんでした。
2週間後出かける機会があり、アクセルワークを色々試しましたがトルクの出がよくなったような気がします。
体感できるぐらいの効果があった事に感激しています。
いい感じに速度が出るので、ついアクセルを踏んでしまいました。
その後、自作アーシングでさらに相乗効果を感じました。
重い車体をグイグイ押し出すトルクが戻ってきました。なので街乗りでかなり扱いやすくなり疲労感も無くなりました。
給油も月2回→1回に減り満足しています。高速では平均6.5km/Lが8.0km/L程度に向上。
ただ単体のみの使用だとこれほどの効果が無かったので-10点で90点です。